Я решил открыть отдельную тему по Формуле-1 несмотря на то, что насколько я знаю, не очень то много болельшиков этого вида спорта в нашем клубе.

Чемпионат пилотов:

Хэмильтон - 64
Алонсо - 50
Масса - 47
Райкконен - 42

В чемпионате пилотов как и в чемпионате конструкторов борьба только между Феррари и Макларен. Остальные уже слишком отстали.

На это у меня один ответ. Масса терял очки в гонках исключительно из за своих ошибок, тогда как Райкконен нет.
Рассмотрим с самого начала все гонки сезона?
Итак...

1. Гран-При Австралии.

Масса квалифицируется 16-м из за своей ошибки в квалификации и на гонке его хватает только на то, чтобы обойти только машины команд середняков и то только до Физикеллы. Райкконен выигрывает гонку.

2. Гран-При Малайзии

Масса на поул позишн но на самом старте гонки допускает грубейшую ошибку, разворачивается и так и доезжает на 5-м месте. Кими Райкконен с мотором, мощность которого в целях безопасности уменьшено все равно приезжает на подиум - 3-е место.

3. Гран-При Малайзии

Масса на поул позишн, Хэмильтон второй, Райкконен третий. Так паровозиком и доезжают до финиша. Спору нет, на этой гонке Масса выступил лучше.

4. Гран-При Испании.

Масса выигрывает а Кими выбывает из за отказа электроники на машине. После гонки команда приносит извинения Райкконену за то, что подвела его. Думаю эта гонка не обсуждается в контексте того, кто лучше по той простой причине, что нечего даже обсуждать.

5. Гран-При Монако

На этой гонке, чтобы определить кто лучше выступил, самым лучшим критерием считается то, кто сколько обогнал. Масса никого. Кими, 8 машин. А еще, много ли пилотов вы помните, кто на самом старте в Монако уже 4 машины обходил.

6. Гран-При Канады

В этой гонке, где четыре раза на трассу выходила машина безопасности самыми тупыми гонщиками себя выставили именнл Масса, Физикелла, Алонсо и Росберг. Первые два не удосужились посмотреть на светофор, когда выезжали из пит-лейн и были дисквалифицированы, а вторые просто поленились прочесть новый регламент ФИА, не позволяющий гонщику заходить на дозаправку когда машина безопасности на трассе, пока все машины не окажутся в одном круге с машиной безопасности. Нарушили правила и получили по 10 секунд штрафа. Прочитайте обзор гонки, и вы увидите что после аварии Кубицы Райкконен ехал не просто медленно а очень медленно. Причина в том, что между пластинками переднего спойлера застрял обломок от машины Кубицы. А на лишний пит-стоп не поехал, хотя звали. И получил 4 очка. А еще учтите то, что в отличие от Массы Кими стартовал на жестком типе покрышек с четной стороны трассы, которая ниже по наклону от нечетной стороны и из за этого постоянно пыльная и грязная, что делает практически очень слабым сцепление с дорогой на старте.

7. Гран-При США

Масса третий, Кими четвертый. Это вторая гонка за сезон, где Масса на самом деле лучше Райкконена выступил. И то быстрейший круг остался за Райкконеном.

8. Гран-При Франции

Думаю уже говорили об этой гонке, состоявшейся всего два дня назад. Основными показателями являются следующие: 1) Кими выбрал правильную тактику и с горючим и с покрышками; 2) Обошел на старте Хэмильтона; 3) Обошел на пит стопе Массу. Т.е. тогда как Кими выиграл две позиции по ходу гонки, Масса потерял свою.

По моему, счет оказался 5-2 в пользу Кими (Испания не считается).
И Масса получается не за исключением 2-х гонок выглядел лучше, а всего лишь в 2-х гонках.

Отобрали за дело. Это раз. Во вторых если даже Масса и получил бы очки в Канаде так точно не 10 очков. Кими там получил 4. Если даже допустить, что Масса приехал бы впереди Кими (хотя насколько я помню когда его дисквалифицировали он был 7-м или 8-м) так пусть максимум четвертым (остальные далеко уже были) итого приплюсуй одно очко к разнице. Так было бы не 5 очков разницы, а в лучшем случае 6 но никак не больше.
Но в таком случае почему бы не приплюсовать и Кими 10 очков за то, что у него команда, выражаясь твоими словами "отобрала" очки не справившись с настройкой электроники машины в Испании. А я вот уверен что Кими ту гонку выиграл бы.

Отредактировано Ghost (2007-07-03 13:50:06)

А не считается Испания вот почему: Если один из них не участвовал в гонке не по своей вине, то и о том, кто лучше кого выступил тоже речь идти не может.

А Канаду я и не отбавлял. Канада входит в 5 очков Райкконена. В Канаде Масса явно дурака свалял. Как можно говорить о том, что он хорошо выступил если он самое простое не сделал. Не посмотрел на светофор. Почему же 4-4? И как же это ты высчитал  4-4? И больше того я тебе скажу, если бы хоть малейшее сомнение в том, что Масса виноват было бы, то сама команда подняла бы шум и потребовало бы разбирательства, тем более они любят защищать своих гонщиков. А в этом случае Ж.Тодт сказал "Жаль конечно, но это на самом деле ошибка Массы и он за это расплачивается. С другой стороны, плохо то, что это также стоило нескольких очков команде". 

Ну ты молодец Альберт Парк с Монако сравнивать. Альберт Парк скоростная трасса с великолепными возможностями для обгона а в Монако обгонять практически невозможно. Давай ка я тебе напомню когда в 2001-м году Култхард 36 кругов плелся за Арроуз-ом Энрике Бернольди. Это с его то опытом, тогда как Бернольди первый год как в Ф-1 выступал.
И потом, что тебе не нравится в Торо Россо, Супер Агури или в том же Ред Булл. А ты вспомни ка как Такума Сато на том же Агури на той же гонке в Канаде обставил двухкратного ЧМ Ф.Алонсо. И это он трассе обошел а не на пит стопе, не после ошибки или вылета Алонсо.

Трассы, на которых до недавнего времени проводились гонки, но которые не попали в календарь этого сезона:

1. Автодром им. Энцо и Дино Феррари - Имола, Италия
2. А-1 Ринг - Шпильберг, Австрия (никак не договорятся на счет рекламы табака)
3. Хоккенхаймринг - Хоккенхайм, Германия

Тестовые трассы:

1. Фьорано - Италия
2. Кьялами - ЮАР
3. Ногаро - Франция
4. Мюджелло - Италия
5. Херес - Испания (когда то проводился Гран-При Европы)
6. Зандвоорт - Голландия
7. Люрси-Левис - Франция
8. Жухай - Китай

Также известные трассы:

Поль-Рикар во Франции, которая в основном используется для тестов, трассы Валлелунга и Валенсия (кстати трасса в Валенсии реконструируется и через год или два там будут проводиться уже не только тесты но и гонки), трасса Остеррайхринг в Австрии, трасса Эшториль в Португалии, трасса Сузука в Японии...

Отредактировано Ghost (2007-07-03 16:34:38)